Jeśli kiedykolwiek miałeś problem z zabezpieczeniem linki ciągnącej na kosiarce, ten artykuł jest dla Ciebie. Dowiedz się jak naprawić zerwaną linkę, utrzymać świeży zapas paliwa i zidentyfikować wygięty wał korbowy. Następnie możesz przymocować linkę do napędu kosiarki. Nasze wskazówki pomogą Ci zaoszczędzić czas i pieniądze.
Jak podłączyć linę do napędu kosiarki
Gdy uruchamiasz kosiarkę, lina jest owinięta wokół systemu kół pasowych. Pozwala to na wyciągnięcie liny bez jej zwijania do silnika. To koło pasowe znajduje się pod pokrywą kosiarki i ma w środku sprężynę. Gdy obracasz kołem pasowym, sprężyna zwijająca rozciąga się. Kiedy puszczasz, sprężyna się odbija. Pozwala to na łatwe wyciągnięcie liny.
Mechanizm łączący linę z napędem kosiarki nie jest skomplikowany, ale może ulec awarii z różnych powodów. Często jest to zespół rozrusznika koła zamachowego, zużyte zapadki lub uszkodzone układy kół pasowych. Na szczęście zamienny zespół rozrusznika do kosiarki można kupić już za 10-20 dolarów w sklepie z artykułami gospodarstwa domowego. Oprócz liny, zespół przewijania posiada zazwyczaj nity, które utrzymują linę na miejscu.
Przed podłączeniem liny należy sprawdzić hamulec koła zamachowego kosiarki. Jeśli nie działa on prawidłowo, może być konieczne odłączenie hamulca koła zamachowego silnika kosiarki. Przed pociągnięciem liny naciśnij uchwyt hamulca koła zamachowego na rączkę. Upewnij się również, że odłączyłeś przewód świecy zapłonowej i uziemiłeś go z dala od silnika. Na koniec odłóż kosiarkę na miejsce. Jeśli to rozwiązanie nie zadziała, czas naprawić kosiarkę. Skorzystaj z instrukcji obsługi właściciela lub internetowego przewodnika naprawy DIY, aby zidentyfikować problem.
Aby wymienić sznurek, należy najpierw zdjąć zespół koła pasowego. Wymaga to usunięcia starego sznurka. Następnie należy zmierzyć długość nowego sznurka. Upewnić się, że nowy sznurek jest wystarczająco długi, aby połączyć się z kołem pasowym. Użyj szczypiec, aby przeciąć nowy sznur i płaskiego śrubokręta, aby zablokować szprychy koła pasowego. Podczas wymiany linki, upewnij się, że dokładnie przestrzegasz instrukcji producenta, aby uniknąć jakichkolwiek problemów.
Naprawa linki ciągnącej w kosiarce
Jeśli stwierdzisz, że linka ciągnąca kosiarki nie chce się ciągnąć, możesz być w stanie łatwo naprawić problem samodzielnie. Linka może nie nawijać się prawidłowo. Czasami koło pasowe może być uszkodzone lub niewłaściwie nawinięte. W takim przypadku należy po prostu przewinąć rolkę. Jeśli to nie zadziała, może być konieczne skonsultowanie się z mechanikiem lub przewodnikiem użytkownika w celu naprawy problemu.
Linka pociągowa Twojej kosiarki jest przechowywana wewnątrz plastikowego krążka. Sprężyna przymocowana do koła pasowego jest utrzymywana w miejscu przez trzy lub pięć śrub. Pęknięte lub nieprawidłowo działające koło pasowe może mieć wpływ na układ rozruchowy kosiarki. Aby go wymienić, zdemontuj układ rozrusznika i sprężynę odrzutową. Wymień koło pasowe na nowe, które jest o cztery cale dłuższe od uszkodzonego. W razie potrzeby zawiązać węzły na obu końcach nowej linki.
Zazwyczaj linka pociągowa jest wykonana z dwóch cienkich plastikowych “skrzydełek”, które pełnią rolę ograniczników. Skrzydełka muszą być obszyte, aby zapobiec ponownemu zwijaniu się linki. Nowy sznurek należy przyciąć o kilka centymetrów dłużej niż oryginalny, aby uwzględnić dwa złamane końce. Nie ma znaczenia, jak długi jest nowy sznurek, ale powinien być w granicach sześciu cali od oryginalnego sznurka startowego.
Najpierw należy zdjąć z kosiarki cały zespół cięgła. Następnie będziesz potrzebował pary szczypiec, aby zmierzyć długość nowej linki i odciąć starą. Będziesz również potrzebował płaskiego śrubokręta, aby zablokować szprychy na kole pasowym. Gdy wszystko jest gotowe, możesz ponownie zamontować nową linkę na kosiarce.
W zależności od kosiarki, może być konieczna wymiana całej linki. Możesz również wymienić sprężynę odrzutową, jeśli podejrzewasz, że linka Twojej kosiarki jest uszkodzona. Niektóre modele mogą wymagać więcej pracy, ale kosiarki Honda są łatwe w demontażu. Aby dostać się do linki, musisz zdemontować zespół pull start i rozplątać go. Upewnij się, że sprawdzisz wszystkie elementy i nie uszkodzisz w tym procesie sprężyny odrzutowej.
Utrzymanie świeżości starego paliwa podczas przechowywania
Jedną z najważniejszych rzeczy do zrobienia podczas przechowywania starego paliwa jest dodanie stabilizatora do gazu. Paliwo zaczyna śmierdzieć i zmieniać się w złe już po 30 dniach. Układ paliwowy nie jest szczelnym pojemnikiem, więc jakiekolwiek mieszanie się powietrza z paliwem może skutkować śmierdzącym gazem. Istnieje jednak wiele sposobów na to, aby stare paliwo było świeższe podczas przechowywania. Poniżej wymieniono kilka propozycji.
Na początek należy upewnić się, że zbiornik paliwa nie jest zbyt pełny. Stary gaz straci swoją zawartość oktanów. Im wyższa zawartość oktanów, tym lepiej mieszanka paliwowo-powietrzna będzie się spalać w cylindrze. Jednak pojazd ze starym gazem nie będzie dobrze startował. Dzieje się tak, ponieważ stary gaz stracił swoje lotne związki, które są najbardziej efektywnymi składnikami podczas zapłonu w silniku. Aby naprawić ten problem, należy napełnić zbiornik gazu mniej więcej do połowy i uzupełnić go świeżym gazem.
Innym sposobem na zachowanie świeżości starego paliwa podczas przechowywania jest zakup stabilizatora. Mieszanka etanolu i benzyny ma krótszy okres przydatności niż czysty gaz, który wynosi około dwóch miesięcy. Najlepiej przechowywać benzynę w metalowym zbiorniku lub szczelnym plastikowym pojemniku. Objętość pojemnika nie powinna przekraczać objętości zalecanej przez kodeks przeciwpożarowy Twojego okręgu. Oprócz unikania wilgoci, należy utrzymywać zbiornik gazu w stanie prawie pustym.
Właściwe przechowywanie jest niezbędne, aby zapobiec zanieczyszczeniu. Stary gaz zawiera pozostałości gumy, które mogą uszkodzić wewnętrzne elementy silnika. Gruba warstwa gumy może tworzyć się wewnątrz zbiornika, zatykając przewody paliwowe. Ponadto paliwo etanolowe może wciągać do przewodu paliwowego parę wodną, co powoduje wewnętrzną korozję. Dlatego tak ważne jest odpowiedzialne pozbycie się starego paliwa. Należy skontaktować się z lokalną strażą pożarną lub wydziałem odpadów, aby uzyskać odpowiednie instrukcje dotyczące utylizacji starego paliwa.
Stabilizatory to dodatki na bazie ropy naftowej, które spowalniają utlenianie i odparowywanie związków lotnych. Przy odpowiednim zastosowaniu mogą wydłużyć okres przydatności benzyny do spożycia nawet o jeden do trzech lat. Jednak najlepiej działają, gdy paliwo jest świeże i jeszcze nie zanieczyszczone. Dodanie stabilizatora przed przechowywaniem jest niezbędne do zachowania świeżości benzyny i oleju napędowego. Jednak jeśli jest ono stare i było już używane, może to być niewykonalne.
Identyfikacja wygiętego wału korbowego
Jeśli masz problemy z przekładnią w swojej kosiarce, prawdopodobnie winny jest wygięty wał korbowy. Wygięty wał korbowy może również uszkodzić inne części i zakłócić pracę układu zapłonowego. W szczególności uderzenie spowodowane wygiętym wałem korbowym może uszkodzić koło zamachowe. W rezultacie Twoja kosiarka będzie miała problemy z uruchomieniem i nie będzie pracować płynnie. Poniżej przedstawiono trzy sposoby na określenie, czy kosiarka ma wygięty wał korbowy.
1. Sprawdź ostrze: Jeśli zauważysz, że ostrze kosiarki chwieje się podczas pracy, może to być znak, że wał korbowy jest wygięty. Sprawi to, że silnik będzie pracował ciężej niż zwykle, co może być kolejną oznaką wygiętego wału korbowego. Jeśli ostrze jest wygięte, powinieneś je wymienić. Po drugie, upewnij się, że Twoja kosiarka ma wystarczającą ilość oleju.
2. Sprawdź wał korbowy: Wygięty wał korbowy może powodować nierówne cięcia na podwórku. Może również powodować wyciek oleju silnikowego. Korba może również powodować nietypowe wibracje, które zużywają części, takie jak uszczelka oleju silnikowego. Wreszcie, może to prowadzić do zmęczenia metalu i pękania. Jeśli nie jesteś pewien, skontaktuj się z profesjonalistą zajmującym się naprawą kosiarek. Jeśli nie możesz zlokalizować wału korbowego, możesz użyć wskaźnika zegarowego, aby sprawdzić jego wygięcie.
Jeśli masz wygięty wał korbowy, musisz najpierw sprawdzić silnik kosiarki i ostrza. Jeśli nie są one wystarczająco ostre, ostrza mogą spowodować poważne uszkodzenie silnika. Również niewłaściwa konserwacja lub naprawa może spowodować wygięty wał korbowy. Prawidłowe smarowanie ma kluczowe znaczenie w zapobieganiu zginaniu wałów korbowych. Niski poziom oleju, zanieczyszczone filtry i zużyte uszczelki mogą spowodować wygięcie wałów korbowych.
Jeśli zauważysz nadmierne wibracje podczas używania kosiarki, wał korbowy może być uszkodzony. Jeśli wał korbowy jest zgięty lub złamany, silnik będzie podatny na problemy z przekładnią i będzie miał problemy z uruchomieniem lub płynną pracą. Upewnij się, że wał korbowy jest nasmarowany i że nie ma w nim piasku ani gruzu. Jeśli pasek jest uszkodzony lub zużyty, można go wymienić. Jeśli nie jesteś pewien, sprawdź śruby na silniku, aby upewnić się, że jest on odpowiednio zabezpieczony.
Podobne tematy
- Dlaczego kosiarka spalinowa nie odpala
- Jak wybrać świecę do kosiarki spalinowej
- Jakie są elementy składowe kosiarki spalinowej?
Nazywam się Maja, razem z mężem prowadzimy firmę produkującą konstrukcje metalowe takie jak barierki, ogrodzenia i inne podobne. Podczas prowadzenia firmy zdobyłam ogromne doświadczenie którym chciałabym się z Państwem podzielić na tej stronie.
